▲BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車。
▲BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車擁有369匹馬力。(圖/翻攝BMW網站)
▲氫燃料電動車只要加氫氣就能跑。室內設計費用 (圖/翻攝BMW網站)
(圖/翻攝BMW網站)▲BMW iX5 Hydrogen進入實測階段。
早在2004年BMW哄騙V12引擎測試H2R氫氣動力原型車,2015年選用i8進行氫燃料電池開辟,原本以為BMW對氫燃料的投注會轉向鋰電池電動車,沒想到BMW突然公布,他們的氫燃料電池原型車已在測試。
燃料電池在上個世紀50年月已投注在航太範疇,目下當今氫燃料電池的手藝已趨近成熟,多家車廠正投入氫燃料電池開辟,氫燃料電池利用氫氣的化學回響反映產生電,副產品則是純水,因此氫燃料電池的概念是一具發機電,這具發機電只要插手氫氣就可以發電,彌補氫氣的速度跟加油一樣快,且能量密度比鋰電池更高。
BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車具有369匹馬力,今朝在極圈測試低溫運行,因為鋰電池在低溫下的效能會大幅降落,而氫燃料電池不受低溫影響;BMW也許諾會投入加氫站建設,只要氫燃料動力投入市售,在鋰電池電動車之外多了氫燃料動力選擇,未來電動車的發展會更多元也更具競爭性。
電動車的成長朝著多個偏向前進,有鋰電池系統還有固態電池技術,以及研發多年正準備商業營運的氫燃料電池;對氫氣沉迷的BMW正研發氫燃料電池車,首輛採用氫燃料電池的BMW iX5 Hydrogen原型車,正在瑞典進行極地測試。
記者鍾釗榛/綜合報道
▲BMW iX5 Hydrogen原型車正在瑞典進行極地測試。裝潢系統櫃(圖/翻攝BMW網站)
本文出自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1083290
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